阿尔法·罗密欧车队解释了导致周冠宇在沙特站两次被罚的「停站失误」，车队赛道工程总监Xevi Pujolar称其是由于「无线电通讯」问题所致。

沙特站正赛期间，周冠宇在超越前方的亚历山大·阿尔本时，因冲出赛道并获得持续优势，而被罚5秒加时。

然而，周冠宇在进站接受处5秒罚时期间并未遵守正确的处罚程序（罚时期间禁止对赛车有任何作业行为），其有可能会导致他的成绩被取消。不过，赛事干事决定最终给予周冠宇「通过维修区」的处罚。

“赛事仲裁回看了周冠宇（24号赛车）进站时的录像，但赛车在停站后第一时间被千斤顶顶起，根据规则中的 54.4(c)和54.3(a)条款规定，赛车在接受处罚时需要保持静止状态，不得对其进行作业工作。”

“虽然赛车在被千斤顶顶起后的5秒钟时间里，车队为对其进行任何作业，但顶起赛车的行为本身就属于作业，这是规则中54.4(c)条款所禁止的。”

“另外，54.4(c)条款也给予了赛事仲裁直接取消其违规车辆成绩的权利。然而，考虑到车队的实际情况（赛车被顶起后未发生任何作业），仲裁任何「取消成绩」的决定有些过于严厉了，因此给予了「通过维修区」的处罚。”

根据阿尔法·罗密欧车队赛道工程总监Xevi Pujolar的说法，车队让博塔斯和周冠宇在同圈进站，但负责后者的千斤顶工作人员由于无线电通讯故障，导致其并不知道周冠宇需要接受5秒罚时。

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