7月20日消息，据外媒electrek报道，近日网上曝光一份特斯拉新一代超级充电桩的设计图。图片同时展示了V3超级充电桩，以及这款名为“备用特斯拉超级充电桩”的新品。媒体预测，这可能是即将上线的V4超级充电桩，相比V3更高，充电线缆也更长。

图源：electrek

在特斯拉最近一次财报电话会议上，特斯拉表示正在积极升级其fat-charging技术，目的是让充电桩的峰值充电功率能达到300~350kW。如今，这份设计图随之曝光，显然特斯拉内部正在加速推进该项目，说不定下半年就有机会正式上线并推广应用。

作为电动汽车领域的先行者，特斯拉在快速充电方面有着绝对的技术优势。从第一代的90kW功率一直到如今的250kW，其充电速度总是能领先于其他竞争者，并拉开一定的差距。并且，特斯拉超级充电桩的外观设计，也曾被不少友商争先模仿。

目前，特斯拉已全面推广V3超级充电桩，峰值功率能达到250kW，长续航版Model 3仅需15分钟即可获得120kW续航。而新款的Model Y用上特斯拉4680电池后，配合V3充电桩还能获得更快的充电速度，仅52分钟即可从0充至97%，将汽车充电时间缩短到1小时左右。

特斯拉在中国大陆已经建成1200多座超级充电桩、8700多个超级充电桩，700多座目的地充电桩以及1800多个目的地充电桩，覆盖国内370多座城市及地区。正是得益于超大覆盖面的充电网络，以及超快的充电速度，特斯拉汽车销量才能持续保持领先，成为众多车主购买电动汽车的首选。

不过，国内车企在充电功率方面也丝毫不吝啬，广汽埃安在今年4月份发布480kW超充桩，比市面主流充电桩快4倍，未来会逐步从广州向更多城市覆盖。小鹏也同样公布了480kW超充桩，据说5分钟即可获得200km续航，而蔚来的500kW超充桩，据说最快年底就会开始布局。

特斯拉超级充电桩确实很强，但国内的造车新势力也同样在拼命追赶。在比拼参数和性能方面，国产车企真的毫不示弱。目前特斯拉在国内还能保持一定的优势，或许再过两年情况就可能截然相反了。

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