本报记者 潘之望摄

如果为北京冬奥会上最具有冒险精神的项目进行投票的话，钢架雪车绝对名列前茅。

要说它到底有多么“极限”，请看两组对比数据。第一组数据：钢架雪车最高时速可达150公里。请注意，冬奥会高山滑雪速降的最高时速在130公里左右。人体在冰面或雪面上要达到高于150公里/小时的速度，在冬奥会上恐怕也只有雪车可以做得到。但雪车运动员比赛时，身体是蜷缩在车体内，而钢架雪车的运动员是头朝前，俯卧在钢架雪车上，比赛中头颅、肩膀、小腿和双脚都悬在车外，那样子好比在人的胸腹部装上了两排“冰刀”一般，看起来那真是“肉包铁”！第二组数据：钢架雪车运动员在滑行过程中，身体要承受高达5公斤的重力，这意味身体上压上了5个自己的重量。要知道让人望而却步的过山车也不过就2公斤重力，由此可见5公斤重力是什么滋味。

钢架雪车1928年首次亮相冬奥会，但直到1948年才被列入正式比赛项目；而后再次出现在冬奥会上就是2002年。露面一次就缺席几十年的原因，就是因为它危险性太大了。

2022年北京冬奥会上，钢架雪车将设置男子和女子共两枚金牌。届时，男子和女子将各有25名运动员参赛，其中包括男子和女子各1名东道主运动员。告诉您一个识别强队的窍门。由于国际雪车和钢架雪车联合会规定，一个单项（男子或女子）中最强的两个国家或地区奥委会，最多可以拥有3名参赛运动员，因此只要看哪个国家或地区奥委会的参赛运动员是3人，那么这支队伍就是强队。

钢架雪车要求真不少

赛前测温 赛后称重

钢架雪车运动员的比赛装备包括安全头盔、比赛服、鞋和钢架雪车。其中对钢架雪车的要求最多，赛前要测温，赛后还要称重。

钢架雪车大体由板状车体、车体下的两根管状钢刃以及车体上的两个把手三部分组成。原则上，所有选手的钢架雪车在比赛中是不许更换的，只有损坏到无法修复的程度，才可以在比赛仲裁的监督和检查下更换钢架雪车。所有的雪车在比赛前都要进行测温，结果将与官方指定的一架钢架雪车测温结果进行对照，如果高于参照雪车4摄氏度则为超标，那么需要立即进行第二次测温，如果仍高出标准，那么将被立即取消比赛资格。

此外，由于身材小的参赛选手在比赛中风阻小，因此钢架雪车比赛对钢架雪车的重量以及钢架雪车和运动员的总重量均有要求。比赛之后，穿戴完整装备的运动员要和自己的钢架雪车一起上磅秤称重。上秤之前，不能对钢架雪车进行任何调整，但上面的冰渣等杂物可以清除。男选手此时称出的重量不得高于120公斤，女选手不能高于102公斤。随后，钢架雪车还要单独称重，男选手的钢架雪车不能重于45公斤，女选手的不能重于38公斤。

在运动员的比赛穿戴方面，除了安全考虑外，则主要侧重检查是否有空气动力学方面的改动和设计。比如安全头盔，要求覆盖运动员的整个头面部，且上面不许有空气动力学设计或能够改变空气动力学的覆盖物。比赛服不得为短袖短裤，也同样不得有空气动力学设计。如果比赛服有帽子，那么帽子必须戴好并且用头盔完全罩住，不允许将帽子卷起来或缝在服装上。运动员的比赛服还必须由无任何涂层的纺织品制成，如需在比赛中更换，需要仲裁批准与审核。而鞋上的钉子要呈刷子状排列，总数不能少于250根，每根钉子直径不能高于1.5毫米，长度最长不能超过5毫米。

来源 北京晚报

流程编辑 吴越

关键词： 钢架雪车被形容为“肉包铁”：时速150公里 峰值5倍重力 钢