北京时间11月21晚10点，F1第一次来到罗塞尔赛道，也是惊心动魄的2021赛季三连背靠背的最后一站，赛季末中东三站的第一站。

罗塞尔赛道最大的特色就是风沙大，本身就地处沙漠，加上使用频率很低，之前只是有时候比比摩托车，因此周五练习赛一上来，大家都是用价值千万的赛车一圈圈当着扫地机器人。倍耐力也为这条赛道提供了全赛季最硬的轮胎组合，轮胎、赛道和路肩也成为主宰比赛走向的关键。 >

汉密尔顿杆位夺冠 还差8分

相比美洲三站“爆肝夜”戏剧性拉满，精彩程度满分，卡塔尔站（达喀尔站）正赛前半程看得人昏昏欲睡。汉密尔顿从杆位就开始领先，一停前已经比维斯塔潘快了将近10秒，单圈速度更是比除维斯塔潘以外的所有车手都快了将近2秒。

本来，罗塞尔这条中高速赛道很适合红牛发挥，第一次练习赛维斯塔潘确实也取得了领先，但卡塔尔的比赛时间是当地时间傍晚5点，妥妥的日落之后，夜场比赛，这样梅奔的优势就发挥出来了。夜场举行的第二、三次练习，都是梅奔的博塔斯最快。

最终，汉密尔顿拿到个人第102个分站冠军。比赛第56圈，维斯塔潘选择再次进站，稳稳守住亚军位置。但加上他的最快圈速，他（351.5分）依然领先汉密尔顿（343.5分）8分。而且这一个亚军并非不可接受，毕竟他的引擎比汉密尔顿的旧，且因为在排位赛Q3阶段无视双黄旗，被罚正赛退后5位发车，“亚军的结果就是止损了。”

阿隆索第三 全场最佳

领先两人开的是火星车，30圈下来，第三名往后的车手都开始盘算“一停”战术，准备奇袭领奖台。但第34圈，博塔斯爆胎了，一路冒着火星开回维修区，劈里啪啦，美丽又倔强。也给“一停”的人泼了盆冷水：你的胎撑得住吗？包括二停战术的汉密尔顿都在车队广播里说：“我的车有点摇晃。”英翻中就是说，我的心慌慌。

红牛车队为佩雷兹选择了保守的二停，但阿尔卑的阿隆索依然选择了一停战术，处于第三位的曾经的两届世界冠军显然愿意为领奖台付出一切——即便在第51圈拉塞尔爆胎，第53圈拉蒂菲又爆胎，比赛的最后5圈看起来异常漫长。阿隆索也在广播里问车队：“我还能不能跑到底？”事实上，头哥跑到底了，还登上了领奖台。上一次西班牙人登领奖台，还是在2014年匈牙利站。阿隆索也被票选为全场最佳车手，“说老实话起步我红胎起步以为能超到第一的，比赛最后佩雷兹也离我很近。”隔着屏幕都能感受到阿隆索的开心，“我们今天的轮胎损耗也比其他车队好，车队整个周末都表现得非常稳定。这一刻我们等得太久了，我很开心！”阿尔卑车队这个周末表现确实相当优秀，一个第三、一个第五，压过多少豪门。

红牛的佩雷兹虽然第四、没能登领奖台，但分数损失不大。尤其在梅奔二号车手博塔斯没进积分区的情况下，为车队拉了12分。“红梅争冠”悬念依然保留，红牛车队（541.5分）还落后梅赛德斯（546.5分）奔驰5分。

关键词： F1卡塔尔站“维密”只差8分 博塔斯爆胎 阿隆索7年后再