红牛车队认为，马克斯·维斯塔潘“疯狂”的驾驶，而非队友塞尔吉奥·佩雷兹的尾流效应，是他在阿布扎比大奖赛中获得杆位的关键。

在阿布扎比大奖赛排位赛前两个阶段，与冠军竞争对手刘易斯·汉密尔顿相比，维斯塔潘似乎在速度方面处于劣势。但在排位赛Q3的第一圈，他的队友佩雷兹的尾流效应帮助他取得了领先，并帮他取得了杆位。

虽然排位赛Q3第一轮之后，维斯塔潘领先汉密尔顿0.551秒的优势表明了佩雷兹所带来的「尾流效应」极大，但红牛车队估计「尾流效应」仅仅只有0.1或0.2秒左右的提升，而维斯塔潘在Q3第二轮在该计时段的圈速证明了这一点。在谈到维斯塔潘的表现时，红牛车队负责人克里斯蒂安·霍纳说：“我认为这是维斯塔潘今年跑得最棒的一圈之一。”

“尾流效应，即使在接下来的那一圈，他做出的圈速并不差，可能仅带来了0.1或0.2秒的提升，绝非有0.5秒之多。我想他的最后一个计时段，考虑到他的下压力水平，那绝对是疯狂的。”

维斯塔潘也认为，「尾流效应」带来的好处比看起来要小得多，他说：“这真的很好，但我不知道自己得到了多少好处。我的意思是，我可能在九号弯时快了0.1秒，但这不是一段很长的直道。无论如何，佩雷兹都是一个很棒的队友，和他一起共同作战真的很愉快。”

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