在法国站结束之后，F1官网就本站比赛的赢家和输家进行了总结，当然这无异于在勒克莱尔和法拉利的伤口上再洒下一把盐。至今，那声撕心裂肺的怒吼仍在车迷的耳畔回响，乐扣再次为自己的失误付出了惨痛且无法挽回的代价......

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比赛还没结束，勒克莱尔就在接受采访时否认了是油门踏板问题，而是在11号弯激进的驾驶让赛车的轮胎驶上了更脏的赛道，“这是我的错，如果我继续犯这样的错误，那我就不配赢得冠军”。

赛后有网友通过勒克莱尔的车载进行分析，表示其在进入11号弯中带了刹车，导致赛车中心更多地偏向前轮，加上彼时勒克莱尔的驾驶习惯喜欢带上刹车踩油门，导致抓地力更少的后轮产生打滑，再加上遇上更脏的赛道导致赛车最终失控......

而这不仅成全了维斯塔潘连续第二年在法国站赢得分站冠军，更是在此役之后在车手积分榜上将领先优势扩大到了63分！能够在上半赛季取得这样的成绩，红牛上下的喜悦溢于言表，随着本赛季F1迎来有史以来最大的规则改变，红牛起初并不占优势，而依靠着8场分站赛冠军和2场冲刺赛的胜利，霍纳的车队还在车队积分榜上拥有82分的领先，这完全超出了红牛赛季初期的预期。

每一站细小的失误都能左右最终的冠军局势，这在去年的年度车手总冠军的争夺中已经体现的淋漓尽致，也就更别提勒克莱尔和法拉利在今年“黑色星期天”的昏厥表现了。算上在伊莫拉为了追击佩雷兹的激进驾驶丢掉的7分，再算上法国站的25分，如果最终“乐扣”在赛季结束时以32分输掉冠军，那真是要肠子都悔青了。

与此同时，随着在个人职业生涯第300场F1正赛获得亚军的汉密尔顿与队友拉塞尔在本赛季第一次一同登上领奖台，梅奔车队以270分继续缩小与法拉利（314分）之间的差距，若不是塞恩斯在第42圈换上一套全新的黄胎继续追近并以堪称完美的表现守住了跃马军团的底线，现在的Tifosi恐怕会更加崩溃......

而在法国站的溃败之后，法拉利领队比诺托似乎已经忍不住了，相比起大家深藏于心却又不形于色的想法，比诺托这一次站出来面对记者说出了法拉利下一周的雄心！而且还不仅仅是冠军......

“如果你在这场比赛之前问我与红牛或维斯塔潘的差距是多少，我无法回答你，因为我没有看。我们向车手证明了我们拥有一辆快速且具有竞争力的车子，我们关注的是尝试参加每场比赛并从中获得最多的积分，然而这在保罗·里卡德这条赛道上并没有发生......

现在我们还剩下一周的时间，在匈牙利我们需要翻过法国站的那一页向前看。匈牙利将再次变得非常炎热，这将再次涉及轮胎管理的问题，这些与上一周非常相似。所以我会说我们有很多理由需要微笑并保持积极态度，因为我们在匈牙利的目标不应该是获胜，而是一二带回。”

天呐！“比圣”此言一出，怕是连飞哥都要不胜“奶”力退让三分，可谓是官方直接配送到家，已经不是溢出屏幕那么容易的事情了！诚然，如此振奋人心的宣讲必然是想激起法拉利全队的斗志，不过回想去年在匈牙利的那场比赛，除了汉密尔顿独自一人在发车格等待发车的“世界名画”之外，还有这个世界上为数不多会因为开着法拉利而头痛的男人......

等等，你笑什么？

一二带回，不......不行吗？

毕竟当今世界

我们需要对敢于下目标的领队

保持尊重......

关键词： 比诺托把我逼急了连自己都奶