业内人士总结称，近日主流尺寸的面板价格进一步下探，且已跌破现金成本，需求疲弱是价格下跌的重要推手。

车载显示成新的增长点

据悉，近日多家面板厂商公布的半年财报显示，虽然面板利润有所下滑，但车载显示却逆流而上，成为新的增长点。随着汽车智能化加速渗透，车载屏幕作为人车交互的媒介、汽车科技感的体现，其重要性愈发凸显。

中国汽车工业协会的数据显示，2022年1-9月，新能源汽车产销分别完成471.7万辆和456.7万辆，新能源汽车累计销量同比增长超过110%，也超越了2021年全年销量，市场占有率达到了23.5%。据多位业内专家预测，至2025年我国新能源汽车新车渗透率有望提前达到50%。

“受新能源汽车销量持续增长的积极影响，车载显示屏朝多屏化、大屏化、智能化以及显示技术多元化趋势蓬勃发展。”有分析师表示，车载显示市场规模有望稳定增长，以全球车载显示面板出货量来看，2030年有望达到2.6亿片。

从汽车座舱内部结构来看，有众多区域可以搭载车载显示屏。根据不同区域看，前排空间为仪表、中控、副驾、内后视镜、A柱以及风挡显示HUD;后排空间则主要是座椅娱乐系统、扶手屏等。相关机构据此估计，一辆汽车内部的车载显示屏幕数量可达10块以上。不难发现，在小小的汽车座舱中，蕴含着车载显示屏广阔的市场发展空间。

在企业表现上，中国家电网记者了解到，数据统计显示，2022H1 全球车载面板供应商中，深天马份额第一、占比 13.9%。京东方份额第四，占比11.6%。

今年上半年，深天马的车载显示业务营收增长超20%，有分析预测，随着AMOLED产业链以及技术整体趋于成熟，加之未来规模化应用后更有竞争力的价格，车载领域的渗透将逐步加大。

相关研报显示，近日，华安鑫创与深天马共同出资设立合资公司，名称为江苏天华汽车电子科技有限公司。 早在 2021 年 10 月，华安鑫创也与京东方精电成立合资公司。至此，成功以合资公司的形式绑定国内两大屏厂，并以此为基石加速转型至 Tier1，一定程度上保障了车载面板供货的稳定性与持续性。另外， 155 亩的自建主体厂房也已完成设计规划，预计将于 2023 年底正式投产，届时将进一 步扩大公司智能座舱屏显模组及屏显系统产线。

面板价格将要迎来上涨?

机构报告显示，从10月开始，包括32～75英寸的所有尺寸电视面板都将迎来涨价。业内人士表示，2023～2024年将会迎来新的换机高峰。

在近日举办的2022显示产业研讨会上，有消息显示，随着通胀和俄乌战争等不可控因素影响渐弱，以电视为代表的终端市场需求将自明年上半年逐渐复苏。二级市场上，两家A股面板龙头也在近日迎来久违飘红，京东方A和TCL科技股价分别自9月末上涨13%和21%，似是提前为下行周期结束摇旗。

为此，华西证券预计，未来Q4的面板产出仍将会较原先计划大幅减少，整体面板价格具备非常强的支撑。在最新的缩产信号下，叠加双十一及世界杯赛事催化，整体面板价格有望迎来周期底部。

东吴证券分析师同样认为，四季度面板供给库存端将趋于健康，产能及格局持续优化。本轮行业磨底后向上突破阶段，龙头企业有望获得更多市场份额，率先实现业绩修复。未来需求逐渐回暖，全球产业链龙头有望迎回份额提升与价格上行双重弹性。

目前，我国已是全球第一大面板供应地，京东方、华星光电、惠科等厂商已确立了较为稳固的全球市场龙头地位。“一方面，终端需求持续疲软，国际品牌依然处于去库存周期中，面板备货需求低迷，且短期难以期待需求强劲恢复;另一方面，主流尺寸的LCD TV面板价格纷纷跌破现金成本，面板厂正遭受巨大亏损，需要通过调节供应来改善目前的供需状况以及防止价格的持续下探。 ”有分析师补充到。

奥维云网表示，展望四季度中国市场，从供应端来看，电视面板价格预计仍将维持低位，电视零售均价仍然保有降价的空间，即将到来的十一、双11、双12促销也是中国品牌重点角逐的市场，品牌厂与渠道商将会重点布局拉动市场需求，并称“2022年中国市场电视出货规模有望实现增长。”

光大证券研报认为，即使目前面板需求端未见明显复苏，但面板厂2022年以来积极调控稼动率水平，使得供求关系改善，价格触底确定性较强;若四季度销售旺季及2023年需求端好转，面板行业有望迎来量价齐升。

关键词： 全球通胀 俄乌战争 国内外面板龙头 低迷的面板市场