导读：成也萧何，败也萧何。首创生鲜电商前置仓模式迅速起家，最后却因前置仓不断烧钱亏损上百亿，每日优鲜最终还是放弃了起家业务。然而“断臂止血”是否是每日优鲜的一线生机？（详见网经社专题：生活所迫？每日优鲜关闭30分钟极速达https://www.100ec.cn/zt/mryxgb）

出品｜网经社网络零售部

作者｜王双双

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审稿｜舒舒

题图丨网经社图库

7月28日，每日优鲜App在首页置顶服务变更通知，通知显示，配送时间由原来的最快30分达改为仅最快次日达，配送范围为全国均可配送。对此，每日优鲜方面回应，在实现盈利的大目标下，公司对前置仓业务进行了调整，次日达和其他业务不受影响。每日优鲜确认关闭30分钟极速达。

极速达多轮收缩 放弃前置仓模式

今年以来，每日优鲜极速达业务已经过多轮收缩。今年6月底，每日优鲜在全国13个城市有前置仓站点，在随后3天内连续关闭了9个城市业务。分别是：6月30日，关闭苏州、南京；7月1日，关闭杭州、青岛、深圳；7月2日，关闭广州、济南、石家庄、太原。直至今日，每日优鲜极速达业务全国关停。

网经社电子商务研究中心特约研究员、鲍姆企业管理咨询有限公司董事长鲍跃忠分析，每日优鲜的这个市场颓势业务下降非常严重，他在北京和部分地区关停极速达最主要的原因是一是没业务，第二是要控成本。

此次极速达业务的正式关停也意味着每日优鲜彻底放弃了赖以起家的前置仓业务，目前各城仅保留有次日达业务云超特卖。

每日优鲜于2015年首创生鲜电商前置仓模式，一度引领行业。这种模式是把平台上的商品提前储备于用户居住地附近1公里-3公里内的前置仓里，解决生鲜到家最后一公里难题。在2019年，每日优鲜业务覆盖约20个城市，最高峰时拥有约5000个前置仓。

成也萧何，败也萧何。大量的前置仓虽然提高了履约效率，但也是造成公司难以盈利的源头。

据每日优鲜招股书，2018—2020年，公司履约费用分别为12.393亿元、18.330亿元、15.769亿元人民币。履约费用占总收入的比例一度达34.9%，占营业费用最高达59.6%。2021年第三季度，每日优鲜的履约费用单季度就达到6.4亿元，占比34%左右。这一季度中，履约订单数为2870万个，折合下来平均每单的履约费用高达22.3元。如此高额的履约成本，让每日优鲜难以扭转亏损的局面。

根据数据显示，2018年至2020年，每日优鲜的净亏损分别为22.32亿元、29.09亿元、16.49亿元。2021年年报未发，此前每日优鲜公告预计的数字是，2021年净亏损可能超过37亿元。4年累计亏损或超过100亿元。

网经社电子商务研究中心特约研究员陈虎东表示，其一，前置仓的成本确实高，虽然竟然了多轮融资，但是前置仓的成本始终占据大头。但是我们不可否认的是，后端的供应链支撑的低效，确实也是一个比较很大的痛点，这块后端的成本，其实也是挺高的。

其二，每日优鲜关停极速达，也不仅是前置仓的成本导致，因为里面的供应链各环节的运营，整体公司的管理层面，都应该考虑进去。其实目前市场上的玩前置仓的也不少，只是玩法不一样，加盟、自营或者混合着做，不过到现在也没有出现一种比较高效的运营模式，

其三，将前置仓嵌入到供应链整个环节中的比较好的模式，目前还没有出现一种比较好的代表。例如叮咚买菜的毛利率刚开始和每日优鲜差不多，后来每日优鲜逐渐被拉开。叮咚买菜是从供应链效率方面来提升毛利的，所以也可以说明，供应链里面的利润挖掘深度还是有很大的。换句话说，如果生鲜电商不在供应链各环节、前置仓整合等方面下足功夫，称其为“线上小卖部”一点不为过。

网经社电子商务研究中心特约研究员、百联咨询创始人庄帅进一步补充道，每日优鲜的前置仓订单规模不足导致运营成本过高，关闭极速达相当于关闭前置仓，可以有效降低运营成本。

由此看来，此次关停极速达业务，不过是命悬一线的每日优鲜急于自救的无奈之举。

深陷泥潭生死一线

6月2日，纳斯达克向每日优鲜发出退市通知函：每日优鲜股价已连续30个交易日低于纳斯达克上市合规标准的1美元，需在180天内，即2022年11月29日之前，做到符合最低股价要求。

然而4月29日，每日优鲜发布公告称，该公司无法在规定的提交截止日期2022年4月30日之前提交截止2021年12月31日的财政年度报告。

前不久，官网披露，审计委员已经基本完成对公司次日达业务部与第三方供应商以及客户进行的某些“可疑交易”的独立内部审查。公告显示，“可疑交易”导致2021年报告期内某些财报记录不准确。

并且从今年3月起，每日优鲜拖欠供应商货款的消息被接连曝出。在今年五月份，每日优鲜还被曝出被强制执行532万余元，执行法院为北京市朝阳区人民法院。据每日优鲜财报显示，截至2021年三季度，每日优鲜尚未支付的供应商欠款净额达16.52亿元，同比增加34%，这让本就流动性承压的每日优鲜雪上加霜。

与此同时，每日优鲜的向供应商的付款周期也逐渐拉长。据每日优鲜招股书显示，2018-2020年，每日优鲜尚未支付的供应商欠款净额分别为7.39亿元、14.19亿元、10.88亿元，同期付款周期分别为40天、55天、72天。面对不断延长的付款周期，高负债下每日优鲜的资金链紧张程度可想而知。

除了模式、经营等问题外，每日优鲜在用户体验方面也存在问题。据国内知名网络消费纠纷调解平台“电诉宝”（315.100EC.CN）消费投诉数据显示，2021年“每日优鲜”共获得9次消费评级，均获”不予评级”。同时每日优鲜存在存在商品质量、虚假促销、退款等问题。等问题。

2021年生鲜电商按投诉量排名依次为叮咚买菜、易果生鲜、每日优鲜、本来生活、顺丰优选、盒马、兴盛优选、朴朴、京东到家、美菜网、Flowerplus花加、十荟团、永辉超市、大润发优鲜等。

前置仓已死？每日优鲜机会不大

首创前置仓模式的每日优鲜最终选择了次日达，盒马鲜生创始人兼CEO侯毅也对前置仓模式嗤之以鼻，他认为，前置仓模式是个伪命题，其模式不合理，损耗无法控制，租金高昂，是没有未来的。然而前置仓是否真有这么不堪？

陈虎东表示，任何一家生鲜电商放弃前置仓业务，都不意味着前置仓业务模式的失败，因为目前前置仓的运营还没有一种有效的模式出现。毕竟前置仓也是属于一种离消费者比较近的终端，这个终端如何运营，里面也是有很多讲究的。所以前置仓模式的失败与否，其实有很多因素，与大环境有关，也与企业内部管理有关，应该综合评判。

无独有偶，鲍跃忠也表示，每日优鲜的失败，并不代表前置仓模式的失败，每日失败的原因很多，最主要还是自身原因。这个前置仓这个模式可以成立，但是应该怎么做，这个很关键。

庄帅指出，目前前置仓的玩家还有美团买菜、叮咚买菜和朴朴超市，前置仓模式可以更低成本地满足用户在生鲜品类的即时消费需求，未来将与社区团购模式、到家平台模式、线下超市等业态长期共存，服务消费者的差异化需求。

放弃极速达的每日优鲜，选择了次日达，这和“多多买菜”采用的模式极为相似。这种次日达的模式，极大的降低了损耗，且充分利用了社区的便利店等原有的自提点空间成本，不仅可以按时达量的获取商品，还能打出价格优势。然而放弃了起家业务的每日优鲜在多多买菜的价格优势下又能否突围?

网经社电子商务研究中心网络零售部主任、高级分析师莫岱青指出，生鲜电商赛道竞争日益激烈，每日优鲜除了要面对叮咚买菜、天天果园、多点新鲜等以外，还要面对电商巨头京东、阿里、拼多多、美团等的入局，着实压力不小。每日优鲜想再突围有所难度。

庄帅认为，每日优鲜的发展机会已经很小了，未来可能面临退市和被并购，甚至倒闭的风险。

2亿转机 每日优鲜艰难求生

撤城、年报难产、拖欠货款、濒临退市，今年以来，坏消息不断的每日优鲜迎来了转机。

7月14日，每日优鲜宣布与山西东辉集团达成战略合作协议，该协议规定山西东辉集团计划向每日优鲜进行价值2亿元人民币的股权投资。在整体经济形势低迷、中概股普遍受挫的情形之下，每日优鲜获2亿元股权融资引发了市场不小的关注。

网经社注：图片采集自山西东辉集团官网

据公告显示，通过此次战略合作，每日优鲜和山西东辉将围绕农业运营、销售与营销交换各自的资源和最佳业务实践，并在品牌农业、订单农业等全产业链进行一系列的战略合作。

“这笔融资具备双重的战略价值。”业内专家表示，“短期来看，可以补充每日优鲜的现金流，缓解资金压力，为公司扭亏为盈争取更多时间。长期来看，供应链能力是生鲜电商盈利的制胜关键，山西东辉集团在上游的深耕将有效助力每日优鲜的供应链升级，从根本上改善盈利难题。”

除此之外，每日优鲜也在积极寻求自救之路。近日，有消息称，每日优鲜计划将旗下为生鲜农产品卖家提供商业咨询和网店建设服务的业务对外出售部分股权，以此摆脱生存困境。这一计划从去年末开始启动，而每日优鲜对该部门的估值约为1亿美元，甚至超过每日优鲜在美股7900万美元的市值。

市场变化很快，每日生鲜不一定就没有了机会。此次成功融资，说明每日优鲜一系列扭亏为盈的动作获得了战略投资方的认可。正如陈虎东所说，还无法判断每日优鲜是否还有机会。不过对于生鲜行业来说，或许也是大浪淘洗的一个过程而已，生鲜电商始终在这几年的质疑中一路走来，无论结果如何，都应该奉上我们的敬意。

关键词： 电子商务 研究中心 东辉集团